Načelo delovanja pnevmatskega trgača

Pnevmatski kramp je ročno gradbeno orodje, ki ga poganja stisnjen zrak in uporablja udarec za lomljenje trdih predmetov. Je ročni stroj, zato zahteva kompaktno strukturo in prenosljivost.

Pnevmatski kramp je sestavljen iz pnevmatskega mehanizma, udarnega mehanizma in vrtalnika. Udarni mehanizem je valj z debelo steno z udarnim kladivom, ki se lahko premika naprej in nazaj vzdolž notranje stene valja. Rep krampa je vstavljen v sprednji del cilindra, zadnji del cilindra pa je opremljen z razdelilno ventilsko škatlo.

Okoli stene cilindra je veliko vzdolžnih zračnih lukenj, ki stisnejo vzmet batnega ventila in se povežejo s prezračevalnim krogom. En konec teh zračnih lukenj je povezan z razdelilnim ventilom, pušo potisne ročice, drugi konec pa je povezan z valjem. Dolžina vsake zračne luknje je konfigurirana v skladu z zahtevami gibanja udarnega kladiva, tako da se izmenjujejo pri dovodu ali odvodu zraka. Batni ventil je pod delovanjem spiralne vzmeti v normalno zaprtem stanju, zaradi česar se udarno kladivo redno premika naprej in nazaj v cilindru.

Ko se udarno kladivo premakne naprej, glava kladiva udari po repu svedra; Ko se udarno kladivo premakne nazaj, se plin v jeklenki zapre v škatli razdelilnega ventila in tvori prožno blažilno blazino. Plin v jeklenki je zaprt v škatli razdelilnega ventila in se nato po ponovni porazdelitvi potisne naprej. Glava kladiva udari po koncu svedra; Ko se udarno kladivo premakne nazaj, se zagonska naprava pnevmatskega trgača nahaja znotraj tulca ročaja. Med kanalom za dovod zraka in ventilom za distribucijo zraka je batni ventil za krmiljenje zračnega tokokroga, batni ventil pa je v normalno zaprtem stanju, ko prekine zračni tokokrog pod delovanjem spiralne vzmeti.

Pri delu s pnevmatskim krampom pritisnemo kram ob konstrukcijsko površino, drugi konec pa povežemo z valjem. Tulec ročaja se potisne in stisne, da stisne vzmet bata ventila, ki je povezan s prezračevalno potjo. Okoli stene cilindra je veliko vzdolžnih zračnih lukenj, ventil za distribucijo plina pa samodejno distribuira plin. Zadnji del jeklenke je opremljen z ohišjem ventila za distribucijo plina. Naj se udarno kladivo neprekinjeno premika naprej in nazaj, udari po repu svedra in zlomi telo konstrukcije. Pnevmatski kramp je ročno orodje, sestavljeno iz pnevmatskega mehanizma, udarnega mehanizma in vrtalnika. Zato zahteva kompaktno strukturo in prenosljivost.